Auto piezen terminoak normalean autoaren xasisa izan ezik pieza eta osagai guztiak hartzen ditu barne. Horien artean, piezen terminoak zatitu ezin den osagai bakarra adierazten du. Osagai bat ekintza (edo funtzio) bat gauzatzen duen piezen konbinazioa da. Txinako ekonomiaren garapen etengabearekin eta biztanleen kontsumo mailaren pixkanaka hobekuntzarekin, auto berrietarako piezen eskaria handitzen ari da.
Aldi berean, Txinan ibilgailuen jabetzaren etengabeko hobekuntzarekin batera, ordezko piezen eskaria pixkanaka handitzen ari da ondorengo merkatuan, hala nola ibilgailuen mantentze-lanetan eta ibilgailuen aldaketan, eta ordezko piezen eskakizunak gero eta handiagoak dira. Txinako automobil piezen industriak lorpen onak egin ditu azken urteotan.
1. Industriaren profila: Estaldura zabala eta produktu dibertsifikatuak.
Auto piezen terminoak normalean autoaren xasisa izan ezik pieza eta osagai guztiak hartzen ditu barne. Horien artean, piezen terminoak zatitu ezin den osagai bakarra adierazten du. Unitatea ekintza edo funtzio bat gauzatzen duen piezen konbinazioa da. Osagai bat pieza bakarra edo piezen konbinazioa izan daiteke. Konbinazio honetan, pieza bat da nagusia, aurreikusitako ekintza (edo funtzioa) egiten duena, eta beste piezak elkartzeko, finkatzeko, gidatzeko eta abar funtzio lagungarriak baino ez dituzte egiten.
Automobil bat, oro har, lau oinarrizko atalez osatuta dago: motorra, txasisa, karrozeria eta ekipo elektrikoa. Beraz, auto piezen azpisailkapen mota guztiak lau oinarrizko atal hauetatik eratorriak dira. Piezen eta osagaien izaeraren arabera, motor sistema, potentzia sistema, transmisio sistema, esekidura sistema, balazta sistema, sistema elektrikoa eta beste (hornigai orokorrak, kargatzeko tresnak, etab.) banatu daitezke.
2. Industria-katearen panorama.
Automobilgintzako piezen fabrikazioaren goiko eta beheko industriek batez ere eskaintza eta eskariaren industriak aipatzen dituzte. Automobilgintzako piezen fabrikazio-industriaren katearen goiko aldean, batez ere, lehengaiak hornitzen dituzten merkatuak daude, besteak beste, burdina eta altzairua, burdinazkoak ez diren metalak, osagai elektronikoak, plastikoak, kautxua, egurra, beira, zeramika, larrua, etab.
Horien artean, lehengaien eskaera handia burdina eta altzairua, burdinazkoak ez diren metalak, osagai elektronikoak, plastikoa, kautxua eta beira dira. Beheko sektorean automobil fabrikatzaileak, automobil 4S tailerrak, autoen konponketa tailerrak, auto piezen eta osagarrien fabrikatzaileak eta autoen aldaketa lantegiak daude, etab.
Goiko ekoizpenak automobilgintzako piezen industrian duen eragina batez ere kostuaren alderdian datza. Lehengaien (altzairua, aluminioa, plastikoa, kautxua, etab. barne) prezioen aldaketa zuzenean lotuta dago automobilgintzako piezen produktuen fabrikazio-kostuarekin. Beheko ekoizpenak automobilgintzako piezetan duen eragina batez ere merkatuaren eskarian eta merkatuaren lehian datza.
3. Politikaren sustapena: Politika-plangintza maiz ezartzen da industriaren hazkunde osasuntsua bultzatzeko.
Auto bakoitzak 10.000 pieza inguru behar dituenez, eta pieza horiek industria eta arlo desberdinetan erabiltzen direnez, hutsune handia dago estandar teknikoetan, ekoizpen metodoetan eta beste alderdi batzuetan. Gaur egun, auto piezen fabrikazioari lotutako politika nazionalak batez ere automobilgintzari lotutako politika nazionaletan banatzen dira.
Oro har, herrialdeak Txinako automobilgintza industriaren doikuntza eta hobekuntza sustatzen ari da, kalitate handiko eta goi-teknologiako marka independenteko autoen ikerketa, garapena eta fabrikazioa bultzatuz, eta energia berriko ibilgailuentzako laguntza handiagoa mantenduz. Zalantzarik gabe, automobilgintza industriako politika sorta bat kaleratu izanak eskakizun handiagoak ezarri dizkio piezen industriari. Aldi berean, Txinako automobilgintza piezen industriaren garapen positiboa eta osasuntsua sustatzeko, Txinako sail eskudunek industriarekin lotutako politika garapen planak argitaratu dituzte azken urteotan.
Zientziaren eta teknologiaren garapenarekin, automobilgintzako produktuen hobekuntza egunez egun bizkortzen ari da, eta horrek automobilgintzako piezen industriak berrikuntza teknologikoa bizkortzea eskatzen du, merkatuak behar dituen produktuak eskaintzeko; Bestela, eskaintzaren eta eskariaren arteko dilema desorekatuari aurre egin beharko dio, eta horrek egiturazko desoreka eta produktuen atzerapena sortuko ditu.
4. Merkatuaren tamainaren egungo egoera: Negozio nagusitik datozen diru-sarrerak hazten jarraitzen dute.
Txinako auto berrien ekoizpenak garapen-espazioa eskaintzen du Txinako auto piezen merkatu berriaren garapenerako, eta, aldi berean, ibilgailuen, ibilgailuen mantentze-lanen eta birmoldaketa piezen eskaria gero eta handiagoa da, eta horrek Txinako automobil piezen industriaren etengabeko hedapena sustatu du. 2019an, automobil merkatuaren gainbehera orokorra, energia berriko ibilgailuen diru-laguntzen beherakada eta isuri-arauen pixkanakako igoera bezalako faktoreen eraginpean, osagai-enpresek presio aurrekaririk gabekoa jasaten ari dira. Hala ere, Txinako automobil piezen fabrikazio-industriak hazkunde-joera egonkorra erakusten du oraindik. Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen estatistiken arabera, adierazitako tamaina baino gehiagoko 13.750 automobil piezen enpresei buruz, haien negozio nagusiaren diru-sarrera metatuak 3,6 bilioi yuanera iritsi ziren, aurreko urtearekin alderatuta % 0,35eko igoera. Aurretiazko kalkuluen arabera, Txinako automobil piezen fabrikazio-industriaren negozio-sarrera nagusiak 2020an 3,74 bilioi yuan ingurukoak izango dira.
Oharra
1. Urte arteko hazkunde-tasaren datuak urtez urte aldatzen dira, zehaztutako tamainatik gorako enpresen kopuruaren aldaketen ondorioz. Urte arteko datuak urte berean zehaztutako tamainatik gorako enpresen ekoizpen-datu guztiak dira.
2. 2020ko datuak aurretiazko kalkulu-datuak dira eta erreferentzia gisa baino ez dira.
Garapen-joera: Automobilgintzako ondorengo merkatua hazkunde-puntu garrantzitsu bihurtu da.
"Autoak eta piezak erreformatzeko" joera politikoaren eraginpean, Txinako automobil piezen enpresek teknologiaren hustuketaren krisiari aurre egin behar izan diote aspalditik. Auto piezen hornitzaile txiki eta ertain askok produktu lerro bakarra dute, teknologia eduki txikia dute eta kanpoko arriskuei aurre egiteko gaitasun ahula dute. Azken urteotan, lehengaien eta lanaren kostuen igoerak automobil piezen enpresen irabazi marjina gorabeheratsua eta jaitsiera eragin du.
“Automobilgintzaren Garapen Plan Ertain eta Luzea”-k adierazi du nazioarteko lehiakortasuna duten piezen hornitzaileak lantzeak, piezetatik hasi eta ibilgailuetaraino, industria-sistema oso bat osatuko duela. 2020rako, 100.000 milioi yuan baino gehiagoko eskalako hainbat automobilgintza piezen enpresa-talde sortuko dira; 2025erako, hainbat automobilgintza piezen enpresa-talde sortuko dira munduko hamar onenen artean.
Etorkizunean, politika-laguntzaren pean, Txinako automobil-piezen enpresek pixkanaka hobetuko dute maila teknikoa eta berrikuntza-gaitasuna, eta piezen oinarrizko teknologia menperatuko dute; ibilgailu-marka independenteen enpresen garapenak bultzatuta, bertako piezen enpresek pixkanaka zabalduko dute merkatu-kuota, eta atzerriko edo joint venture marken proportzioa gutxituko da.
Aldi berean, Txinak munduko 10 auto piezen talde nagusien artean sortatzea du helburu 2025ean. Industriako fusioak handituko dira, eta baliabideak enpresa nagusietan kontzentratu egingo dira. Autoen ekoizpena eta salmentak mugara iristen diren heinean, auto osagarri berrien arloko auto piezen garapena mugatua da, eta salmenta osteko merkatu erraldoia auto piezen industriaren hazkunde puntuetako bat bihurtuko da.
Argitaratze data: 2022ko maiatzaren 23a
