Ibilgailuen balazta-pastilak ordezkatzea da autoen mantentze-lanaren etaparik garrantzitsuena. Balazta-pastilek balazta-pedalaren funtzioa arriskuan jartzen dute eta bidaiaren segurtasunarekin lotuta daude. Balazta-pastilak kaltetzea eta ordezkatzea oso garrantzitsua dela dirudi. Balazta-plakak gastatuta daudela eta ordeztu behar direla ikusten denean, lagun batek galdetu du ea lau pastillak batera aldatu behar diren? Izan ere, egoera normaletan, ez da beharrezkoa elkarrekin aldatzea.
Aurrealdeko eta atzeko pastillaren higadura-maila eta bizitza-bizitza desberdinak dira kasu askotan. Gidatze-baldintza normaletan, aurreko balazta-pastunen balazta-indarra nahiko handia izango da eta higadura-maila handiagoa izaten da eta zerbitzu-bizitza laburragoa da. Orokorrean, 3-50.000 kilometro inguru ordezkatu behar da; orduan balazta-pastilek balazta-indar gutxiago jasaten dute eta luzaroago erabil daitezke. Orokorrean, 6-100.000 kilometro ordezkatu behar dira. Desmuntatzean eta ordezkatzean, ardazkideak batera ordezkatu behar dira, bi aldeetako balazta-indarra simetrikoa izan dadin. Aurrealdeko, atzeko eta ezkerreko balazta-plakak neurri batean higatzen badira, elkarrekin ordeztu daitezke.
Balazta-pastilak ezin dira bakarrik ordezkatu, hobe da bikote bat ordezkatzea. Guztiak agortzen badira, lau ordezkatu ahal izango dira. Dena normala da. Aurrealdeko 2ak batera ordezkatzen dira, eta azken 2ak batera itzultzen dira. Aurrealdea, atzealdea, ezkerra eta eskuinera batera alda ditzakezu.
Autoaren balazta-pastilak, oro har, 50.000 kilometroan behin ordezkatzen dira, eta balazta-zapatak autoaren 5.000 kilometroan behin egiaztatzen dira. Gehiegizko lodiera egiaztatzea ez ezik, balazta oinetakoen kaltea ere egiaztatu behar da. Bi aldeetako kalte maila berdina al da? Erraza al da itzultzea? Egoera anormal bat aurkitzen baduzu, berehala konpondu behar duzu.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-07
