DOT 3 ohikoena da eta betidanik egon da. AEBetako ibilgailu askok DOT 3 erabiltzen dute, inportazio ugarirekin batera.
DOT 4 gehienbat Europako fabrikatzaileek erabiltzen dute, baina gero eta gehiago ikusten da beste leku batzuetan. DOT 4ak batez ere DOT 3ak baino irakite-puntu altuagoa du eta gehigarri batzuk ditu fluidoan hezetasuna xurgatzen denean aldaketak murrizten laguntzeko. DOT 4aren aldaerak daude, DOT 4 Plus, DOT 4 biskositate baxukoa eta DOT 4 lasterketetan ikusiko dituzu. Oro har, ibilgailuak adierazten duen mota erabili behar duzu.
DOT 5 silikonazko olioa da, irakite-puntu oso altua duena (DOT 3 eta DOT 4 baino askoz handiagoa). Urik ez xurgatzeko diseinatuta dago, aparra sortzen da aire burbuilekin eta askotan zaila da kanporatzea, ez dago ABS sistemetan erabiltzeko pentsatuta. DOT 5 normalean ez da kaleko autoetan aurkitzen, nahiz eta egon daitekeen, baina askotan erakusketa-autoetan eta akaberaren kezka dagoen beste ibilgailu batzuetan erabiltzen da, DOT3 eta DOT4-k bezala pintura kaltetzen ez duelako. Hala ere, irakite-puntu oso altuak erabilgarriagoa egiten du balazta-erabilera handiko aplikazioetan.
DOT 5.1 kimikoki DOT3 eta DOT4-ren antzekoa da, DOT4-ren inguruko irakite-puntua duelarik.
Orain, "fluido okerra" erabiltzen duzunean. Oro har, ez da gomendatzen fluido motak nahastea, baina DOT3, DOT4 eta DOT5.1 teknikoki nahas daitezke. DOT3 da merkeena, DOT4 2 aldiz garestiagoa izanik eta DOT5.1 10 aldiz baino gehiago. DOT 5 ez da inoiz beste fluidoekin nahastu behar, kimikoki ez baitira berdinak eta arazoak izango dituzu.
DOT3 erabiltzeko diseinatutako ibilgailu bat baduzu eta DOT4 edo DOT 5.1 sartzen badiozu, ez luke albo-ondoriorik izan behar, nahiz eta ez den gomendagarria nahastea. DOT4rako diseinatutako ibilgailu batekin, berriz ere, ez zenuke albo-ondoriorik izan behar, baina DOT4 mota desberdinekin epe luzerako arazoak izan ditzakezu fluidoa bertan uzten baduzu. DOT5 beste edozeinekin nahasten baduzu, balaztatzeko arazoak nabarituko dituzu ziurrenik, askotan petalo bigun bat eta balaztak husteko zailtasunak.
Zer egin beharko zenuke? Beno, ondo nahasten baduzu, balazta-sistema garbitu eta hustu beharko zenuke, eta likido egokiarekin bete. Akatsaz ohartzen bazara eta ibilgailua gidatu edo balaztak hustu aurretik deposituan dagoenari bakarrik gehitu badiozu, ziurrenik zerbait erabil dezakezu deposituko fluido guztia kontu handiz xurgatzeko eta gero mota egokiarekin ordezkatzeko; gidatzen ari ez bazara edo hustu eta pedala sakatu ezean, ez dago fluidoa hodietara sartzeko modurik.
DOT3, DOT4 edo DOT5.1 nahasten badituzu, mundua ez litzateke amaitu behar pixka bat gidatzen baduzu eta ziurrenik ez ezer egiten ez baduzu, teknikoki elkarren ordezkoak baitira. Hala ere, DOT5 horietako edozeinekin nahasten baduzu, balaztatzeko arazoak izango dituzu eta sistema ahalik eta azkarren garbitu beharko duzu. Ez da litekeena balazta-sistema kaltetzea epe laburrean, baina balazta-sistemaren arazoak eta nahi bezala gelditzeko ezintasuna sor ditzake.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 14a
